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适用于房车驻车系统的直流减速电机

适用于房车驻车系统的直流减速电机

  • 分类:新品发布
  • 作者:金沙js9线路中心
  • 来源:
  • 发布时间:2022-10-09 08:36
  • 访问量:

【概要描述】因为汽车诞生的时间差距,欧洲人对于汽车的新鲜度和理解也走在前面。比如从轿车、suv、mpv、旅行车、皮卡、房车等各个领域都有着更深的体验,我们目前还停留在轿车、suv、mpv为主的市场,而欧洲的旅行车、房车文化已经非常发达了。62ZYJ06是62mm外径的直流减速电机,结构紧凑 , 体积小,造型美观,承受过载能力强 , 能耗低 , 广泛应用于房车驻车及延伸系统,同时我们可以按照客户的要求进行定制开发,提供解决方案。

适用于房车驻车系统的直流减速电机

【概要描述】因为汽车诞生的时间差距,欧洲人对于汽车的新鲜度和理解也走在前面。比如从轿车、suv、mpv、旅行车、皮卡、房车等各个领域都有着更深的体验,我们目前还停留在轿车、suv、mpv为主的市场,而欧洲的旅行车、房车文化已经非常发达了。62ZYJ06是62mm外径的直流减速电机,结构紧凑 , 体积小,造型美观,承受过载能力强 , 能耗低 , 广泛应用于房车驻车及延伸系统,同时我们可以按照客户的要求进行定制开发,提供解决方案。

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·房车发展

 

因为汽车诞生的时间差距,欧洲人对于汽车的新鲜度和理解也走在前面。比如从轿车、suv、mpv、旅行车、皮卡、房车等各个领域都有着更深的体验,我们目前还停留在轿车、suv、mpv为主的市场,而欧洲的旅行车、房车文化已经非常发达了。相信,随着经济的继续发展,人民生活条件的不断提高,房车也会得到更多的需求。 据统计,欧洲已经建成的房车露营地有3万多个,世界范围内排名第一,是房车露营最为流行的地区。房车出行已然成为欧洲居民周末和节假日旅游的一种习惯,在德国表现得尤为突出。 德国是欧洲房车露营发展最快的国家,房车露营已成为德国的一项支柱经济。2020年,德国第一次对10万多辆休闲汽车进行注册——这一数字比此前的2019年高出了30%。

 

·产品应用

 

62ZYJ06是62mm外径的直流减速电机,结构紧凑 , 体积小,造型美观,承受过载能力强 , 能耗低 , 广泛应用于房车驻车及延伸系统,同时我们可以按照客户的要求进行定制开发,提供解决方案。

 

 

其外径参数如下图所示

 

其性能参数如下所示

 

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一、电机基本名词术语 电机: 电机是借助于电磁原理工作的能量转换设备。只有给电机输入能量,它才会输出能量,在其输入和输出的能量中至少应该有一方是电能。 变压器:是利用电磁原理将交流电能转换成同频但电压等级不同的交流电能的设备。 发电机:是利用电磁原理将机械能转换成电能的设备。 直流发电机:将机械能转换成直流电能的发电机。 交流发电机:将机械能转换成交流电能的发电机 同步发电机:其电动势的频率与电机转速(同步转速)之比为恒定值,例如对于2极(1对磁极)同步发电机,发电频率与每秒转速相同;对于12极(6对磁极)同步发电机,发电频率为6倍每秒转速。大型汽轮发电机、水轮发电机都是同步发电机,大多数交流发电机都是同步发电机,应用非常广泛。同步转速: 要使发电机供给电网50Hz的工频电能,发电机的转速必须为同步转速。同步转速=50×60/p,p是磁极对数,例如一对磁极(2极)电机的同步转速为3000r/min,二对磁极(4极)电机的同步转速为1500r/min。 异步发电机:带负载时发电机的转速大于同极数的同步转速,例如二对磁极的异步发电机转速大于1500r/min,也就是说发电机输出电压频率低于2倍每秒转速,而且发电机转速与所接电网频率之比不是恒定值,随负荷加大转差加大。异步发电机应用很少,主要应用在风力发电机组中。 电动机:是利用电磁原理将电能转换成机械能的设备。 直流电动机:将直流电能转换成机械能的电动机。 交流电动机:将交流电能转换成机械能的电动机。交流电动机分成异步电动机(转速小于同步转速)和同步电动机(转速等于同步转速),实际中以异步电动机应用最为普及,同步电动机相对较少。 发电机容量(发电机额定容量):发电机在制造厂规定的额定转速、电压、功率因数以及额定的冷却条件下运行时,在出线端以千伏安表示的连续输出容量,单位是kVA。 电动机功率(额定功率):在额定电压、额定负载、规定的冷却条件下运行时,电机轴输出的机械功率,单位是kW。 电机的效率:P2 与P1 的比值称为电机的效率,用η表示,即有η=P 2 /P 1  ,P1 称为输入功率,表示单位时间内输入电机的能量;P2称为输出功率,表示单位时间内电机输出的能量。   二、电机的电磁结构 转子、定子:发电机与电动机都与机械能有关,在它们的结构中有运动部件,运动部件通常都作旋转运动,称为转子;相应地固定部件就称为定子。 主磁路:是指主磁通Φ 的路径,变压器的主磁路为闭合铁心,见图3左,浅蓝色箭头线是磁力线。旋转电机的主磁路,除定、转子铁心外,还包含两段气隙,见图1右,浅蓝色箭头线是磁力线。 铁芯:承载磁通的磁路部件,不包括气隙。 机座(定子机座):支承定子铁心或铁心组件以及定子绕组的构件。 机座磁轭:为静止凸极提供机械支撑的定子铁芯部分。 磁极:铁芯的一部分,带有或嵌有励磁绕组或包含一块或几块永久磁体。 极靴:凸极靠近气隙的部分。 气隙:磁路内铁磁性部分中的间隙。 转子磁轭:为旋转凸极提供机械支撑的转子铁芯部分。 凸极:从轭部向气隙方向伸出的一种磁极,图5左图的转子有6个凸极,凸极安装在转子磁轭上。 隐极:圆柱铁芯的一部分,通过分布绕组的励磁效应起磁极作用,见图5右,小齿间的槽用来嵌放分布的励磁绕组,大齿则是磁极。。 槽:铁芯上的凹槽,在其中放置绕组导体。 齿:两个相邻槽之间的铁芯部分。  
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